物流業(yè)是實體經(jīng)濟的“筋絡”，是經(jīng)濟社會發(fā)展的具象化映射之一。記者4日從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.8%，環(huán)比回升0.2個百分點，為今年以來的高點。

中國物流與采購聯(lián)合會有關(guān)負責人介紹，分地區(qū)來看，我國東中西部地區(qū)業(yè)務總量增勢相對均衡，其中東部地區(qū)和西部地區(qū)業(yè)務總量指數(shù)在52%以上，環(huán)比分別回升0.3個和0.2個百分點；中部地區(qū)業(yè)務總量指數(shù)達到53.7%，環(huán)比回升0.1個百分點。

分行業(yè)來看，鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)業(yè)務總量指數(shù)在高景氣區(qū)間，分別達到55.8%、56.2%和70.6%；沿海大宗干散貨水路運輸出現(xiàn)一定季節(jié)性回升，水上運輸業(yè)業(yè)務總量指數(shù)環(huán)比回升0.3個百分點。

“四季度以來，我國工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級改造需求和居民消費潛力需求穩(wěn)定釋放，通信設備、電氣機械、家具家電、農(nóng)副食品、新能源汽車制造等產(chǎn)供銷物流需求增加，同時能源原材料季節(jié)性需求明顯回升，帶動大部分行業(yè)業(yè)務總量指數(shù)保持擴張態(tài)勢，行業(yè)物流總體向好?！边@位負責人說。

在企業(yè)方面，企業(yè)的經(jīng)營成本壓力依然存在。面對壓力，部分企業(yè)采取了如擴寬經(jīng)營渠道、加大數(shù)字化投入等多種措施“開源節(jié)流”，微觀經(jīng)營效益保持穩(wěn)定。

隨著業(yè)務量連續(xù)回升和物流從業(yè)人員規(guī)模增長，11月份，企業(yè)主營成本指數(shù)環(huán)比回升0.4個百分點，達到今年以來最高水平。分行業(yè)來看，道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和郵政快遞業(yè)主營成本指數(shù)較高。

數(shù)據(jù)顯示，10月至11月兩個月企業(yè)主營業(yè)務利潤指數(shù)均值達到46.9%，分別比二季度和三季度高0.4個和0.3個百分點。從企業(yè)規(guī)模來看，小型企業(yè)和微型企業(yè)主營業(yè)務利潤指數(shù)分別保持平穩(wěn)，反映出小微型企業(yè)盈利水平和生存條件得到有效改善。

在物流投資和市場預期方面，11月份，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)達到51%以上，保持在擴張區(qū)間。鐵路運輸業(yè)、多式聯(lián)運行業(yè)和郵政快遞業(yè)業(yè)務活動預期指數(shù)分別達到57.4%、54.5%和65%。

“從后期市場來看，業(yè)務活動預期指數(shù)連續(xù)4個月在高景氣區(qū)間，對提振預期起到基礎支撐作用?！边@位負責人說。

新華社記者葉昊鳴