《中國經(jīng)濟周刊》記者 石青川 侯雋 牛朝閣 |橫琴、前海、南沙、河套報道

從繁忙的口岸到林立的高樓，從創(chuàng)新的實驗室到忙碌的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，粵港澳大灣區(qū)處處都蓬勃著向上向新發(fā)展的新動能。

如果說粵港澳大灣區(qū)是全國對外開放的先行先試示范區(qū)，那么橫琴、前海、南沙、河套四大合作平臺就是粵港澳大灣區(qū)的先行先試示范區(qū)。

近日，《中國經(jīng)濟周刊》記者實地走訪了粵港澳大灣區(qū)的四大合作平臺，從橫琴的琴澳一體化到前海的創(chuàng)業(yè)夢工場，從南沙的制造產(chǎn)業(yè)到河套的科創(chuàng)聯(lián)通，看亮點各異的四大合作平臺如何逐漸成為粵港澳合作的亮點領(lǐng)域？四大合作平臺的影響力又是如何由點及面，輻射到整個粵港澳大灣區(qū)？

20秒便可通過橫琴口岸 《中國經(jīng)濟周刊》記者 石青川I攝

橫琴：琴澳似同城

橫琴的夜晚微涼，海風(fēng)吹入島內(nèi)有種特殊的香氣。沿著口岸岸邊向北走，視野寬闊，可以清楚地看到對岸宮殿一般的澳門悅榕莊以及不遠處的澳門新濠影匯。不時有年輕游客以此為背景在這拍照打卡。

從橫琴到澳門，最近的距離僅187米。慢跑187米至少需要半分鐘，而通過橫琴口岸，最快只需20秒就可通關(guān)到達澳門。

早晨8點半，已經(jīng)有不少私家車往返于橫琴口岸，有些直接通過關(guān)口走上蓮花大橋，有些則在口岸入口下車換乘城際列車。

現(xiàn)在的口岸十分智能，往返澳門，只需要將港澳通行證放置在道閘感應(yīng)處，再進行人臉識別便可快速通過三道透明門。在關(guān)口值守的內(nèi)地警方與澳門警方相距不到10米，無論哪邊有狀況，只需要一揮手，便可聯(lián)合解決問題。

9點半開始，橫琴前往澳門方向的口岸已經(jīng)排起長龍，有背著雙肩書包頭戴耳機的年輕學(xué)生，也有一身西裝、戴墨鏡、梳背頭的中年老板，還有提著新鮮蔬菜的阿婆。從通關(guān)的熟練程度看，往返橫琴與澳門，已是他們生活的一部分。

一位排隊等待的澳門阿婆告訴記者，橫琴口岸發(fā)展迅速，50年前，橫琴還是盛產(chǎn)蠔田、遍地香蕉林的島嶼，當(dāng)時橫琴口岸所在地是一片汪洋。

1999年，橫琴填海造陸修建了第一代口岸，“那時橫琴口岸是個鐵皮房，一下雨會聽到吧嗒吧嗒的聲響。經(jīng)過25年的不斷重修與改建，橫琴口岸現(xiàn)在已是第四代了。”一位值守的警官說。

12月2日13時11分，澳門輕軌橫琴線從澳門蓮花站開出首班車。

自此，以橫琴口岸為樞紐，橫琴站與澳門輕軌、珠機城際二期城軌連成一線。旅客可乘坐這一全長約2.2公里的輕軌往返橫琴和澳門。

這方便了從澳門來橫琴創(chuàng)業(yè)的黃滋才。作為土生土長的澳門人，他在橫琴置業(yè)的第一選擇便是粵澳兩地攜手合作的首個綜合民生項目“澳門新街坊”。

一踏入“澳門新街坊”，記者看到腳下鋪滿了葡式碎石路，街燈和欄桿都漆成了深綠色，用獨特的造型構(gòu)建出澳門特色元素。這里從醫(yī)療到教育，都采用與澳門幾乎一樣的資源，成為不少澳門同胞的首選。

從這里驅(qū)車，走港澳大道向西，10分鐘后便可到達黃滋才珠海公司所在地——粵澳合作中醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)園。盡管商業(yè)街還沒完全完工，但產(chǎn)業(yè)園中研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)已經(jīng)正常工作。不少澳門企業(yè)在這里實現(xiàn)了橫琴生產(chǎn)、澳門運營的雙中心模式。

中醫(yī)藥只是橫琴“四新”產(chǎn)業(yè)的其中之一，科技研發(fā)和高端制造產(chǎn)業(yè)、文旅會展商貿(mào)、現(xiàn)代金融產(chǎn)業(yè)也在高速發(fā)展，

橫琴粵澳深度合作區(qū)行政事務(wù)局相關(guān)負責(zé)人透露，截至今年9月，合作區(qū)“四新”產(chǎn)業(yè)實有企業(yè)逾1.7萬戶。截至今年10月末，合作區(qū)登記在冊的澳資企業(yè)共6521戶，占全部企業(yè)總數(shù)的11.69%，“澳人澳企迅速增長，創(chuàng)新要素也已加快集聚”。

前海深港青年夢工場的年輕人 《中國經(jīng)濟周刊》首席攝影記者 肖翊I攝

前海：深港合作“第一站”

在深圳與香港之間，有一片總面積120.56平方公里的區(qū)域——前海，這里有將深圳灣夜景盡收眼底的“灣區(qū)之光”摩天輪，有能看到“深圳最美晚霞”的前海石公園，有總能偶遇香港TVB明星來購物掃貨的山姆會員店，還有從空中俯瞰如同一個繁體“夢”字的前海深港青年夢工場……

成為深港合作的“第一站”和“首選地”是前海的使命與機遇。

“當(dāng)然是這里好才來的呀！” 港順(深圳)國際貿(mào)易有限公司商務(wù)總監(jiān)Susan感嘆，“在前海，不但有創(chuàng)業(yè)項目資金補貼，還可申請公租房。我們辦公樓旁邊就是大巴，可以隨時回香港辦事，用一個詞來形容就是‘絲滑’，這里辦公、生活都很方便。”

港順（深圳）國際貿(mào)易有限公司（以下簡稱“港順”）2019年注冊于前海平臺，是一家為企業(yè)提供一站式智能采購與定制方案的港資企業(yè)，團隊以“90后”“95后”為主。

最初，公司在香港發(fā)展，2019年參加前海粵港澳臺青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，獲得企業(yè)組優(yōu)勝獎。“我們獲得了一筆創(chuàng)業(yè)資金，這是我們決心落戶前海深港青年夢工場的原因。實地考察后，港順在前海扎下了根，轉(zhuǎn)眼5年了?！盨usan說。

前海深港青年夢工場（以下簡稱“夢工場”）由前海管理局、深圳市青年聯(lián)合會、香港青年協(xié)會三方共同成立，主要為港澳初創(chuàng)企業(yè)提供培育空間。

來自前海管理局的資料顯示，截至2024年11月30日，夢工場累計孵化創(chuàng)業(yè)團隊1374家，其中港澳臺及國際團隊955家（香港875家）；共孵化國家高新技術(shù)企業(yè)50家，高層次人才團隊12家，團隊總?cè)谫Y額超42億元。

記者探訪發(fā)現(xiàn)，前海用“真金白銀”支持港澳深企業(yè)安家落戶。

例如，夢工場會給創(chuàng)業(yè)青年提供創(chuàng)業(yè)、居住、生活等全方位配套補貼，每樓都有一名專業(yè)“管家”保證后勤。管家小許告訴我，對通過遴選入駐夢工場的企業(yè)，他們按照1元/平方米/月的服務(wù)金標(biāo)準(zhǔn)提供3年孵化服務(wù)，免收租金。

深圳幻影未來信息科技有限公司（以下簡稱“幻影未來”）就享受到了租金補貼，創(chuàng)始人陳國峰說，前海平臺有人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，聚集著商湯科技、思謀科技、影石創(chuàng)新、小馬易行、海柔創(chuàng)新等一批人工智能領(lǐng)域頭部企業(yè)，“做我們這一行，拼的就是研發(fā)速度和落地應(yīng)用。我們團隊中20%是香港員工，拓展海外市場方面，他們的語言、生活習(xí)慣、思維更有優(yōu)勢，加上這里離香港這么近，用一句話總結(jié)前海的優(yōu)勢，就是高效便捷、貼心服務(wù)、前景可期”。

目前，幻影未來專注于高度擬人化AI虛擬人的研發(fā)與應(yīng)用，記者在展廳可以看到3D虛擬反詐宣傳員、醫(yī)院引導(dǎo)員等虛擬人。他們和真人一樣高大，外形甜美帥氣，通過語音互動不僅可以替代真人完成咨詢服務(wù)，還會不斷吸收信息進行更新，比真人引導(dǎo)員更能提供更加準(zhǔn)確全面的服務(wù)。

在前海夢工場的園區(qū)里，來來往往的港青們步履匆匆，交流夾雜著普通話、粵語和英語，有一種獨特的前海氣質(zhì)。這里作為前海深港合作重大平臺，已經(jīng)成為香港青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的北上“第一站”。

南沙隨處可見的無人駕駛汽車 《中國經(jīng)濟周刊》記者 石青川I攝

南沙：面向世界的灣區(qū)平臺

當(dāng)霍英東第一次投資南沙時，這兒還是一片灘涂。當(dāng)時除了霍英東，沒人相信這塊連小漁村都算不上的地方能發(fā)展成如今的“灣區(qū)之心”。在與南沙的網(wǎng)約車師傅聊天時，霍英東早年投資的故事最常被提起。

從白云機場乘坐機場大巴，兩個小時便可到達南沙蕉門?！皬纳钲趯毎矙C場過來可能更快?！币晃划?dāng)?shù)厝烁嬖V我，作為粵港澳大灣區(qū)的地理幾何中心，南沙交通便利，“離世界很近”。

距離蕉門不遠是慶盛站。從慶盛站乘高鐵最快只需42分鐘便可到達香港西九龍。而在深中通道南沙線開通后，廣州南沙城市中心自駕到深圳寶安只需50分鐘，到中山城區(qū)也只需要45分鐘。

蕉門河上的聚星橋前，立著一塊鐫刻著“粵港澳青年林”的沉積巖石碑。這是今年6月粵港澳三地青年共同種下的青年林，旁邊就是“創(chuàng)享灣 Innovation”。

金橋司徒鄺（南沙）聯(lián)營律師事務(wù)所就坐落在這里。說起這么長的名字，律所主任黃志勇笑著解釋，這是一家粵港澳三方合伙聯(lián)營的律所，由廣東金橋百信律所、香港司徒維新律師行、澳門KSK律師事務(wù)所共同出資，獨立運營?！拔覀兟伤亟杂修k公室，可以無縫承接粵港澳三地的法律委托，為越來越多在三地有業(yè)務(wù)往來的企業(yè)提供服務(wù)?！?/p>

在南沙，有很多本地大型制造工廠，并以此為支撐形成了現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

南沙區(qū)大灣區(qū)辦相關(guān)負責(zé)人透露，僅南沙汽車制造產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模便接近2000億元。這也是小馬智行這家智能駕駛企業(yè)從美國遠渡重洋落戶南沙的原因之一。

小馬智行最初創(chuàng)立于美國硅谷，在一次巧合的會面中，小馬智行創(chuàng)始人彭軍和樓天城被邀請到廣州南沙。兩人了解了南沙的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與核心位置后，當(dāng)即決定將公司總部搬到南沙。因此，在不少小馬智行的工作人員眼中，南沙也是未來中國的硅谷。

幾乎每十幾分鐘就能看到一輛無人駕駛汽車的南沙，還是一個多元城市，這里既有種植果樹的農(nóng)田，亦有香港科技大學(xué)（廣州）這樣的高校，還有商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。

寫著“中科宇航”英文縮寫的建筑便是商業(yè)航天基地?！熬嚯x生產(chǎn)基地不遠，就有碼頭上船，上了船就可以出海進行海上發(fā)射。這就是南沙的區(qū)位優(yōu)勢?！敝锌朴詈綇V州裝備公司副總經(jīng)理李秦峰說。

像李秦峰、小馬智行這樣被引進南沙的人才與企業(yè)越來越多。南沙區(qū)大灣區(qū)辦相關(guān)負責(zé)人透露，2023年南沙新增13家國家級專精特新“小巨人”，國家、省重大人才項目入選者超過190人，“下一步南沙將推動海港、空港、信息港、金融港、人才港‘五港聯(lián)動’，更好服務(wù)大灣區(qū)”。

河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)“e站通” 《中國經(jīng)濟周刊》記者 牛朝閣I攝

河套：讓創(chuàng)業(yè)者“松弛”逐夢

即便周末沒有工作，在河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)（以下簡稱“河套合作區(qū)”）創(chuàng)業(yè)的中大數(shù)據(jù)有限公司首席執(zhí)行官吳國聲也會從香港來深圳喝杯咖啡，不為別的，只因為在這里，他有“松弛感”。

吳國聲是香港人，住在香港，但在深圳福田辦公。雖然通勤要跨城，但對他來說，幾乎相當(dāng)于同城。從家開車到公司，走一號通道只要半個小時。

時間就是金錢，這是很多創(chuàng)業(yè)者的座右銘。在河套合作區(qū)，諸多便利政策讓企業(yè)家們大大降低了成本。

這一點，連續(xù)創(chuàng)業(yè)10余年的吳國聲深有感觸：“以前創(chuàng)業(yè)，我經(jīng)常要一個部門挨著一個部門地跑，有時一天就只能跑兩個部門，光排隊了?，F(xiàn)在河套有一個‘e站通’，各個部門的程序都能在這辦。原來好幾天的事現(xiàn)在一個下午就能辦完?！?/p>

在河套合作區(qū)，人才、數(shù)據(jù)、資金等諸多要素正在高速流通。企業(yè)家們感受到的松弛，正源于這里的高效。

河套合作區(qū)相關(guān)工作人員告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，該合作區(qū)著手持續(xù)深化多項科研要素便利流動改革，以及稅制、法制、科研管理體制與國際規(guī)則的對接創(chuàng)新。

“遲到的感恩節(jié)福利?！弊哌M河套合作區(qū)的一棟寫字樓，一位前臺工作人員對記者說，并遞給記者一杯養(yǎng)生熱茶。河套合作區(qū)之于這里的創(chuàng)業(yè)者，亦像這杯冬日里的熱茶——在需要時給予溫暖的幫助。

“2022年，我們新嘗試了一次跨境融資，由于公司沒有太多重資產(chǎn)，就用了知識產(chǎn)權(quán)作為質(zhì)押，從銀行貸款，工商銀行同政府工作人員當(dāng)時給了我們很大幫助?！笔嫣怯嵪⒖萍迹ㄉ钲冢┯邢薰綜EO何耀威回憶。

提及在河套合作區(qū)創(chuàng)業(yè)最無法割舍的一點，何耀威、吳國聲都提到了一個詞——“適配”。在大灣區(qū)，各項政策都和不同企業(yè)的不同發(fā)展階段特別適配，“就像瞌睡時有人遞來了個枕頭”。

河套合作區(qū)相關(guān)工作人員表示，河套深圳園區(qū)政策體系通過多種方式銜接粵港澳大灣區(qū)與河套深圳園區(qū)間的發(fā)展戰(zhàn)略。例如建立“政產(chǎn)學(xué)研”深度融合的科研生態(tài)，支持開展市場導(dǎo)向的科研項目，推動資金、技術(shù)、成果、市場等創(chuàng)新要素有效對接，加快成果轉(zhuǎn)化，建立高效開放的技術(shù)創(chuàng)新體系。

吳國聲表示：“大灣區(qū)的政策可以很好地運用香港科研力量，發(fā)展灣區(qū)市場。若沒有這些政策，港企通常會傾向東南亞、歐美等地區(qū)。但現(xiàn)在，我們把高附加值產(chǎn)品內(nèi)銷視為核心競爭力。”