ASML 2023全年凈銷售額達276億歐元

1月24日，光刻設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商阿斯麥 （ASML） 發(fā)布了2023年第四季度及全年財報。該公司第四季度凈銷售額達到72億歐元，毛利率51.4%，凈利潤達20億歐元。

ASML 2023年第四季度的新增訂單金額為92億歐元，其中56億歐元為EUV光刻機訂單。2023全年凈銷售額達到276億歐元，毛利率為51.3%，凈利潤為78億歐元，（未交付的） 訂單總額達到390億歐元。ASML預計，2024年的凈銷售額將與2023年基本持平，預計2024年第一季度的凈銷售額約為50億至55億歐元，毛利率約為48%至49%。

值得注意的是，在ASML的2023年業(yè)務(wù)中，中國市場的表現(xiàn)非常強勁，已成為該公司第二大市場。外界頗為關(guān)注的是，2024年發(fā)展情況會如何？出口管制的最新進展及其對ASML未來業(yè)務(wù)會有何影響？

對此，ASML首席財務(wù)官Roger Dassen闡述，2023年中國市場的業(yè)績表現(xiàn)強勁的原因主要在兩點：首先，交付給中國的大部分設(shè)備是基于2022年甚至更早的訂單。過去幾年包括中國市場在內(nèi)的全球訂單交付率相對偏低，實際低于50%。因此，當其他客戶的需求時間節(jié)點發(fā)生了變化，ASML能夠向中國客戶交付已經(jīng)預訂的設(shè)備。中國地區(qū)的交付量在增加，與此同時其他地區(qū)在減少，所以中國市場所占的份額相對出現(xiàn)明顯上升。其次，發(fā)運到中國的設(shè)備主要針對成熟制程客戶。這部分的市場需求很穩(wěn)定，去年很穩(wěn)定，未來的需求也將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

招行2023年凈利1466億元，同比增6.22%

1月19日，招商銀行發(fā)布了2023年度業(yè)績快報。該行實現(xiàn)營業(yè)收入3391.23億元，同比減少56.60億元，降幅1.64%；利潤總額為1766.06億元，同比增加114.93億元，增幅6.96%；歸屬于該行股東的凈利潤為1466.02億元，同比增加85.90億元，增幅6.22%。截至2023年12月31日，該行資產(chǎn)總額為110285.00億元，較上年末增加8895.88億元，增幅8.77%；負債總額為99427.76億元，較上年末增加7581.02億元，增幅8.25%；該行不良貸款率為0.95%，較上年末下降0.01個百分點；撥備覆蓋率為437.70%，較上年末下降13.09個百分點。

福耀玻璃57.5億元項目投資落子合肥

1月25日，福耀玻璃公告稱，公司擬于安徽省合肥市設(shè)立3家全資子公司福耀玻璃 （合肥） 有限公司、福耀玻璃 （合肥） 配件有限公司和合肥福耀浮法玻璃有限公司 （暫定名），合計投資57.5億元。這筆投資將用于建設(shè)汽車安全玻璃項目（OEM 配套市場）、汽車配件玻璃項目 （ARG售后維修市場） 和優(yōu)質(zhì)浮法玻璃項目，配備先進的現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)備，最終形成年產(chǎn)汽車安全玻璃約2610萬平方米的生產(chǎn)規(guī)模和兩條優(yōu)質(zhì)浮法玻璃生產(chǎn)線。福耀玻璃是全球汽車玻璃的龍頭，而合肥近年來汽車產(chǎn)業(yè)處在高速發(fā)展階段，聚集了比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安等眾多整車企業(yè)。

樂華娛樂回應(yīng)股價大跌

1月16日，知名藝人王一博所在的經(jīng)紀公司樂華娛樂股價大跌，截至收盤跌幅高達77.84%，股價跌至1.27港元/股。當晚，樂華娛樂發(fā)布公告，對股價大跌進行回應(yīng)。樂華娛樂表示，公司董事會獲悉近日公司股價及成交量出現(xiàn)不尋常波動，經(jīng)查詢后董事會確認，不知悉任何導致股價波動的原因。截至公告披露日，公司經(jīng)營正常，董事會對集團未來發(fā)展前景抱有充分信心。樂華娛樂還通過官方微博表示，目前公司經(jīng)營及業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)一切正常。

特斯拉2023年總收入和凈利潤均增長19%

1月24日，特斯拉公布財報顯示，公司2023年總收入達967.7億美元，凈利潤為149.97億美元，與2022年相比均增長19%。2023年第四季度，特斯拉收入251.7億美元，同比增長3%；凈利潤為79.3億美元，同比增長115%。截至2023年底，該公司自由現(xiàn)金流為20.6億美元，高于當年第三季度末的8.48億美元。特斯拉2023年第四季度汽車生產(chǎn)和交付量分別約為49.5萬輛和48.4萬輛，全年交付汽車約181萬輛，同比增長38%。該公司說，2024年的銷售增長可能“明顯低于”2023年，因為公司正致力于在得克薩斯州工廠推出下一代汽車。

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟周刊》2024年第2期）