客觀講，城市交通擁堵問題，是一個發(fā)展中的問題。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展步入“快車道”，城市交通壓力日漸增大，停車“頑疾”司空見慣。加上很多大醫(yī)院設立在市中心，院區(qū)寸土寸金，地上車位有限，又由于歷史原因缺少地下車位，導致停車資源日益供不應求。主觀講，無視近年來就醫(yī)人數(shù)持續(xù)增加，仍有一些到周邊辦事、上班的市民，會將車停在醫(yī)院內(nèi)，非就診車輛擠占停車位進一步加劇了停車難。

停車難最直觀的結果是，醫(yī)院門口被圍得水泄不通、場面混亂，會影響交通秩序，給過往車輛及患者就診帶來不便。更嚴重的是，占道車輛可能會堵塞救護車輛的“生命通道”，造成難以估量的后果。

救急扶傷，本應分秒必爭。針對醫(yī)院停車難，近年來各地已進行了多樣化探索，例如集中治理醫(yī)院周邊交通、千方百計擴充停車位、推行差異化收費，防止非就診車輛擠占醫(yī)院停車位等。

要進一步破解醫(yī)院尤其是優(yōu)質大醫(yī)院停車難問題，尚需樹立系統(tǒng)思維、疏治結合。

疏，重在從源頭加大對醫(yī)療資源的投入和資源分配的優(yōu)化。例如大力推行分級診療。優(yōu)質醫(yī)療資源不再集中于少數(shù)大醫(yī)院，基層醫(yī)院不缺設備、技術、人才，小病患者自然會向基層回流。再如，已有不少大城市的重點醫(yī)院都在非中心城區(qū)開辟了新院區(qū)，或是整體搬遷，也有助于緩解擁堵狀況。治，從供給端來看，既要通過興建立體車庫等方法增加停車位供給，也要通過技術手段提升車位周轉效率，比如推行APP預約停車，將供需精準對接，并實行階梯收費，鼓勵短時停車。從需求端來看，有關部門要重視為輕癥患者提供更多就醫(yī)選擇，例如開通公交“就醫(yī)直通車”，讓地鐵站出入口直連醫(yī)院急診、門診樓等。

若想從根本上解決醫(yī)院停車難題，還需“里應外合”。內(nèi)部挖潛，醫(yī)院要秉持“以患者為中心”服務理念，學會“螺螄殼里做道場”，通過規(guī)范標識指引、提供智能化服務，包括倡議職工騰退停車位等手段，讓現(xiàn)有停車資源發(fā)揮最大功效。外部配合，有關部門應協(xié)同發(fā)力，優(yōu)化醫(yī)院周邊的道路設計和交通資源的分配，實現(xiàn)合理分流；引導醫(yī)院與周邊單位實現(xiàn)停車資源共享；對“黃?！彼饕邇r帶路停車等亂象予以打擊。作為就醫(yī)者，也要合理規(guī)劃出行，遵守停車秩序，禮讓重癥患者，為“醫(yī)”路暢通貢獻一己之力。

破解停車難，是城市治理傳遞民生溫度的“必答題”。讓醫(yī)院停車不再難，事關你我，人人有責！