《中國經(jīng)濟周刊》 記者 郭霽瑤｜北京報道

11月25日—29日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合中央統(tǒng)戰(zhàn)部、全國工商聯(lián)舉辦新時代民營經(jīng)濟人士培育賦能第四期培訓(xùn)班。本次培訓(xùn)的主題為“加強分類指導(dǎo)，助力民營企業(yè)提升國際競爭力”。5天時間，從上課聽講到實地調(diào)研，再到討論交流，企業(yè)家們暫時放下了董事長、總裁的身份，沉浸式當(dāng)起了學(xué)生。他們來自不同領(lǐng)域，但懷揣著同一個愿景——揚帆出海。

“時代已經(jīng)變了，我們在考慮如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈‘抱團(tuán)出海’?！?/p>

“過去沒有考慮過出海，現(xiàn)在條件成熟了，我們必須要出海?！?/p>

“國際競爭非常激烈，我們能做的就是比別人快半步?！?/p>

……

2024年前10個月，我國貨物貿(mào)易出口同比增長5.2%，顯示出強大的發(fā)展韌性。數(shù)字背后是越來越多的中國企業(yè)選擇揚帆出海，“不出海，就出局”已成為行業(yè)共識。

借助此次培訓(xùn)的契機，《中國經(jīng)濟周刊》記者深度采訪了不同行業(yè)領(lǐng)域、不同背景經(jīng)歷的民營企業(yè)家，他們中有海外經(jīng)驗豐富的“老手”，也有正要出海的“小魚”；既有開疆拓土的“創(chuàng)一代”，也有剛接過父輩接力棒的“企二代”，通過他們的故事展現(xiàn)中國民營企業(yè)正在如何走上更深、更廣、更高質(zhì)量的出海之路。

“三蹦子”變身美國街頭潮品

“倒車請注意，倒車請注意……”這句在農(nóng)村常聽到的魔性提示音，如今正響徹美國街頭。

自今年年初，俗稱“三蹦子”的中國農(nóng)村出行神器電動三輪車，在美國持續(xù)掀起熱潮，成為不少美國人的“Dream Car”（夢中情車）。一時間，美國本土消費者瘋狂下單中國產(chǎn)電動三輪車，使原本幾千元人民幣的電動三輪車在美國身價倍增。

不僅在美國，東南亞、非洲都有中國電動三輪車的身影，“三蹦子”成功“蹦”出海。在電動三輪車揚帆出海的浪潮中，淮海控股集團(tuán)是代表企業(yè)之一，出口貿(mào)易量在行業(yè)領(lǐng)先。這家擁有48年歷史的民營企業(yè)，從賣人力三輪車到摩托三輪車，再到電動三輪車，從“賣縣域”到“賣全球”，如今已成為新能源微型車輛產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，業(yè)務(wù)板塊涵蓋新能源微車、新能源汽車、核心零部件、淮?；鸬龋a(chǎn)品遍布120多個國家。

“這次火爆算是意外之喜。”培訓(xùn)班期間，淮?？毓杉瘓F(tuán)副董事長安桂辰接受了《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪。他坦陳：“我們之前在歐美市場一直主推ebike，也就是電助力自行車。我們過去總認(rèn)為‘三蹦子’更適合發(fā)展中國家。萬萬沒想到，它在美國成為一種有文化屬性的潮品?！?/p>

安桂辰出生于1992年，曾有多年歐美生活學(xué)習(xí)經(jīng)歷?！澳菚簢馀笥褑栁壹沂歉墒裁吹?。我解釋了很久，他們還是沒能理解。因為他們沒接觸過電動三輪車，還以為是兒童騎的小三輪?！卑补鸪叫χ貞浲?。

對于“三蹦子”爆火，安桂辰認(rèn)為，這并非僅僅是外國人的好奇心理使然。

“產(chǎn)品真的非常符合他們的使用場景?！卑补鸪较蛴浾呓忉尩溃坝芯渫嫘υ捦π蜗?，‘在美國扔個垃圾，都習(xí)慣開車去’。許多美國家庭都有皮卡，開皮卡去幾公里之外的地方采購是很日常的生活場景。但皮卡排量大，相比之下，電動三輪車既經(jīng)濟實惠，又方便舒適。所以產(chǎn)品一出現(xiàn)就受到追捧，對美國的皮卡市場帶來了不小沖擊?！?/p>

當(dāng)記者問及將產(chǎn)品推向海外時是否遇到過文化差異時，安桂辰難掩興奮：“我剛才就是想和你們聊這個，這事兒特別有意思?！?/p>

“雖然都是電動三輪車，但因為國情、文化不同，各國對產(chǎn)品的認(rèn)知完全不同?！卑补鸪脚e例說，比如泰國流行乘用三輪車，對載人出行要求高；孟加拉國則對外觀有“迷之執(zhí)著”，會要求廠商在外觀上貼合當(dāng)?shù)匚幕??！氨热缱屛覀冊谲囕v上焊接星星、月亮等帶有文化屬性的配件，讓車看上去充滿本土風(fēng)情?！卑补鸪秸f。

“我們在非洲也賣得很好。一般三輪車的座椅側(cè)面會有一個小工具箱，在非洲，他們往往要求把箱子做大，你知道是為什么嗎？”安桂辰反問記者。

“是為了放更多工具？”記者問道。

安桂辰笑著搖搖頭：“他們是想將這個工具箱改造成坐的地方，因此要求我們加固、加大，還要放一個坐墊。你想象一下，在非洲，開著電動車，旁邊坐著工人，后面拉著貨物，那絕對是‘土豪’級別的享受?！?/p>

“非洲市場對音響的要求還特別高。國內(nèi)產(chǎn)品沒有這種配置，最多帶個喇叭。但非洲客戶不一樣，他們需要裝很大的擴音器，開車‘炸街’，特別拉風(fēng)。”安桂辰說。

在安桂辰父親安繼文的帶領(lǐng)下，淮?？毓杉瘓F(tuán)走過了40多年的風(fēng)雨歷程，如今安桂辰逐漸接過父親手里的“接力棒”，參與集團(tuán)管理。作為下屬兼兒子，若是與父輩在集團(tuán)發(fā)展決策中出現(xiàn)分歧，安桂辰將如何面對？

對此，安桂辰非常坦誠?！霸谄髽I(yè)里，我們首先是同事，不能只用父子關(guān)系來看待。不能說他是老爸，我是兒子，在家里怎么樣，在公司層面也這樣。既然他是企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人，我就會用專業(yè)的方式跟他溝通工作。現(xiàn)在我們也建立了互信的交流模式，既保證專業(yè)，也不能影響父子感情。”他笑著說。

談及作為“企二代”的責(zé)任，安桂辰表示：“人的生命是有限的，但事業(yè)卻可以無限延續(xù)，每代人扮演的角色不一樣。比如我們家最早做人力三輪車，現(xiàn)在是新能源，未來30年可能又會發(fā)生變化，每一代人要擔(dān)負(fù)起這代人的責(zé)任。”

“事業(yè)的發(fā)展，無論延續(xù)多久，都要跟著國家方向走。我們每一天的努力奮斗，不僅是為了企業(yè)，更希望能為國家作出貢獻(xiàn)?！卑补鸪綇娬{(diào)。

巨力索具參與建設(shè)卡塔爾世界杯主賽場

在全球基建行業(yè)，“中國”已成金字招牌

長久以來，“品牌”常被視作中國企業(yè)在國際市場上的短板。但作為一家以基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運營與管理為核心產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司的情況卻恰恰相反。

“實際上，太平洋建設(shè)的品牌在國外比國內(nèi)更響亮。”太平洋建設(shè)集團(tuán)有限公司董事兼 CEO 劉安琦接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時自豪地說。

“因為在基建行業(yè)，‘中國’兩個字就是金字招牌。國際上，人們看到你是一個世界500強中國建筑民營企業(yè)，就相信你的基建肯定做得不錯。”劉安琦說。

然而，出海之路也伴隨著風(fēng)浪，即使作為世界500強企業(yè)，太平洋建設(shè)也曾遭遇挑戰(zhàn)。

“我們最早走出去的時候也吃過虧，比如不了解當(dāng)?shù)氐膭诠ふ??！眲茬寡?，“進(jìn)入市場后，我們曾遇到實際情況與政策描述相悖的情況。由于我們對很多當(dāng)?shù)匾?guī)則不了解，因此花費了大量時間研究各地社會文化。”

如何更好地了解當(dāng)?shù)厍闆r，融入當(dāng)?shù)?？太平洋建設(shè)的解題思路是成為一家本土企業(yè)，“進(jìn)哪里門、做哪里人、說哪里話、辦哪里事、盡哪里責(zé)?！眲茬嘎叮陙硖窖蠼ㄔO(shè)通過招募本土員工、與本土企業(yè)合作的方式，大力推進(jìn)本土化發(fā)展。

但一個問題的解決，又會帶來新的考驗，如何管理跨國團(tuán)隊成為太平洋建設(shè)接下來面對的必答題。

“一是語言問題，這不難解決。”劉安琦頓了頓后說，“第二是員工效率問題。很多人認(rèn)為一些新興市場工資水平低，可以節(jié)約成本。但他們忽略了效率問題，因為各地教育水平、經(jīng)濟發(fā)展程度不同。表面上看發(fā)的工資少了，但如果算上時間效率和產(chǎn)品合格率，成本并沒有降低。”

為此，太平洋建設(shè)想了不少辦法，“我們舉辦了很多富有當(dāng)?shù)靥厣幕顒?，在尊重?dāng)?shù)亓?xí)俗文化的基礎(chǔ)上，讓本土員工接受具有太平洋建設(shè)獨特DNA的企業(yè)文化，讓他們快樂地工作?！眲茬f。

作為一家在東南亞、中東歐、非洲等地都有布局的企業(yè)，太平洋建設(shè)進(jìn)入海外市場前怎樣做市場調(diào)研？

“我們主要考慮三個方面：一是政治穩(wěn)定性，這是前提；二是法律環(huán)境，這映射了當(dāng)?shù)氐恼\信水平；三是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題。”劉安琦說。

據(jù)劉安琦介紹，太平洋建設(shè)相當(dāng)重視國際國內(nèi)組織的各種展會平臺，比如積極參與東博會、鏈博會、進(jìn)博會等，加強與國際市場、同行企業(yè)的交流。

“參加展會是品牌展示的好機會，能讓更多人聽到我們的聲音。我希望太平洋建設(shè)能作為中國品牌的一份子登上國際舞臺，用全球視野鑄就民族品牌、以民企之力助力大國外交。”劉安琦說。

鯤云科技參加行業(yè)展會

出海新攻略：不卷價格，卷質(zhì)量

海外項目所要經(jīng)歷的困難常常難以預(yù)料，巨力索具股份有限公司總裁楊超向《中國經(jīng)濟周刊》記者分享了自己的一段經(jīng)歷。楊超的高中時光在英國度過，大學(xué)在美國，有豐富的海外經(jīng)歷。他告訴記者，自己回國后參與集團(tuán)的第一個項目就是卡塔爾世界杯主賽場項目建設(shè)。

回想當(dāng)時的歷程，他用“困難重重”四個字總結(jié)。

據(jù)了解，巨力索具負(fù)責(zé)卡塔爾世界杯主賽場盧塞爾體育場整個屋頂索膜結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計、供貨及安裝總承包等工作。體育場的屋頂為雙曲面構(gòu)造，采用魚腹式索網(wǎng)結(jié)構(gòu)，屋面面積達(dá)到67000平方米，被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為世界上同類型索網(wǎng)體系中跨度最大、懸挑距離最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高的索網(wǎng)屋面單體建筑。

標(biāo)準(zhǔn)差異也給施工帶來了挑戰(zhàn)。楊超介紹：“項目采用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)和美洲標(biāo)準(zhǔn)作為計算和驗收標(biāo)準(zhǔn)，兩種標(biāo)準(zhǔn)融合在一起，很多地方需要大量溝通。”

更為棘手的是，偏偏在建設(shè)過程中，又碰到了疫情，卡塔爾世界杯一度延期?！罢麄€壓力全部集中在那個時期。我和團(tuán)隊差點干得沒有信心，當(dāng)時我也跟父輩們講這東西真的很難做?！睏畛貞浀?，“但好在我們堅持下來了。我們在當(dāng)?shù)睾脱肫蠛献?，大家身上都有一種責(zé)任擔(dān)當(dāng)?！?/p>

楊超參與的卡塔爾世界杯體育場項目，正是巨力索具近年來布局海外市場的一個縮影。公開資料顯示，巨力索具已形成覆蓋全國及歐美、澳洲、日韓及東南亞等七大市場的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前在全球100多個國家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，且均直接面向終端客戶，參與阿爾及爾機場新航站樓、阿聯(lián)酋“迪拜眼”大飛輪、新加坡大士南船廠、巴基斯坦港口碼頭、馬爾代夫中馬友誼大橋、安巴深水港碼頭等海外項目。

與很多企業(yè)選擇由易到難的出海路徑不同，巨力索具一開始瞄準(zhǔn)的就是歐洲市場。楊超解釋：“我們認(rèn)為，如果能成功打入高標(biāo)準(zhǔn)市場，那么未來進(jìn)入其他市場就相對容易。在索具領(lǐng)域，歐洲品牌在全世界都是被認(rèn)可的，如果我們能夠與他們同臺競技，自然也會獲得認(rèn)可?！?/p>

“這個思路是父輩經(jīng)過深思熟慮的選擇，我們走的就是這樣一條出海道路——不依賴低成本、低價競爭，從產(chǎn)品質(zhì)量方面入手?！睏畛χf。

那么，作為年輕一代的接班人，楊超想走的出海道路，和父輩是否有所不同？

“從理念上看，年輕一代和老一輩企業(yè)家并無太大區(qū)別，都是要積極走出去。巨力索具是從縣域走向全球，很早就樹立了‘走出去、請進(jìn)來’的企業(yè)文化，如今我們也在傳承父輩的理念。方向并無大的不同，真正的差異在于時代進(jìn)步賦予我們更多的技術(shù)手段、方式方法，比如數(shù)字化、自動化甚至智能化的運用?！睏畛寡浴?/p>

如今，智能化、數(shù)字化的浪潮正推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。新與舊的碰撞，老一輩與年輕一代的交替，在這一過程中不斷激發(fā)出火花。如何平衡傳統(tǒng)經(jīng)驗與創(chuàng)新思維？

“由于時代不同、技術(shù)發(fā)展日新月異，如何將先進(jìn)技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合并實現(xiàn)應(yīng)用端落地，這是新一代巨力人學(xué)習(xí)更多、思考更多的關(guān)鍵點。”楊超說。

他也多次強調(diào)：“沒有父輩的傳統(tǒng)經(jīng)驗積淀，就沒有現(xiàn)在的巨力索具?，F(xiàn)在需要的不僅是創(chuàng)新，更要實現(xiàn)新老管理理念融合的創(chuàng)新?！?/p>

在采訪過程中，楊超屢次提及科技創(chuàng)新對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的賦能作用?！皞鹘y(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的方向已經(jīng)非常清晰。我現(xiàn)在思考的是如何將AI、大模型這些技術(shù)融入到傳統(tǒng)制造業(yè)。以前由于技術(shù)不夠成熟，很多東西難以想象，但現(xiàn)在時代給予了我們機會，企業(yè)要用腳踏實地的行動奔赴充滿想象的未來?！?/p>

出海“小魚”也有大志向

參加此次培訓(xùn)班的，不乏嶄露頭角的新秀，深圳鯤云信息科技有限公司戰(zhàn)略副總裁盧逸就是其中一員。用他自己的話來講，在出海征程中，鯤云科技還是一條“小魚”。

“我們目前處于正要出海的階段，正在摸索這條道路?！北R逸告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，企業(yè)成立于2017年，目前國內(nèi)業(yè)務(wù)覆蓋智慧能源、智慧城市、智能制造20 余個垂直領(lǐng)域，與1000余家合作伙伴攜手落地超過4000個項目。公司主業(yè)聚焦創(chuàng)新架構(gòu) AI 芯片研發(fā)，如今已成功實現(xiàn)可重構(gòu)數(shù)據(jù)流AI芯片的規(guī)?；逃?。

“起初，我們更多是想怎么把國內(nèi)業(yè)務(wù)跑通?！北R逸坦言，“伴隨著各種條件成熟，我們陸續(xù)接到一些海外訂單，出海也就水到渠成了?！?/p>

他透露，面對這一新機遇，鯤云科技正積極探索如何將產(chǎn)品規(guī)?；葡驀H市場，從出海業(yè)務(wù)流程的構(gòu)建、客戶接洽到銷售策略的安排，期望構(gòu)建一個系統(tǒng)化的海外業(yè)務(wù)體系。

盧逸是一名“90后”，在非洲和亞洲都有工作經(jīng)歷。他告訴記者，鯤云科技是一個非常年輕的團(tuán)隊，基本都有海外背景。“這也是一個優(yōu)勢，讓我們能更容易接受新鮮事物。”盧逸說。

作為一條迅速成長的小魚，鯤云科技也在不斷評估海外市場的風(fēng)浪?！白畲蟮奶魬?zhàn)還是如何在海外持續(xù)培育商機，而不是像打獵一樣，遇到一單做一單?！边@也是盧逸參加此次培訓(xùn)班想獲得的答案。

“我們還在不斷學(xué)習(xí)、不斷打磨?！北R逸分享道，“這次培訓(xùn)讓我們在幾天的時間里，密集接觸全國各地優(yōu)秀的出海企業(yè)，是很寶貴的機會。有科技企業(yè)分享經(jīng)驗時提到，出海后，產(chǎn)品海外售后維保服務(wù)很難跟上，因為成本很高。這就要求企業(yè)自身的產(chǎn)品非常過硬。這一點給了我深刻的啟示?！北R逸說。

對于鯤云科技的國際化之路，這名“90后”管理者充滿了信心。

“不論在海外還是國內(nèi)，我們的核心競爭力就是芯片的架構(gòu)優(yōu)勢。我們的可重構(gòu)數(shù)據(jù)流AI芯片能夠突破內(nèi)存墻瓶頸及制程工藝逐步放緩的制約，實現(xiàn)芯片利用率和實測性能指標(biāo)的數(shù)量級提升。簡單來說，就是能夠以更少的錢買到更多的算力?！北R逸自信地說。

談及具體的出海規(guī)劃，盧逸透露，鯤云科技正在嘗試兩種道路。“一是直接面對海外客戶：二是‘搭船出?！c具有豐富出海經(jīng)驗的企業(yè)合作，抱團(tuán)出海，這也是我們正在做的事情?！?/p>