《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 宋杰

讓美國(guó)國(guó)防部坐上被告席的中國(guó)企業(yè)，禾賽科技不是第一家，也不會(huì)是最后一家。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》8月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)防部已決定將禾賽科技從中國(guó)軍工企業(yè)黑名單中除名，因?yàn)槲褰谴髽钦J(rèn)為這家全球最大的電動(dòng)汽車激光傳感器制造商不符合列入黑名單的法定標(biāo)準(zhǔn)。

這家英國(guó)媒體評(píng)論稱，將禾賽科技從“中國(guó)軍工企業(yè)”黑名單中除名，這對(duì)美國(guó)國(guó)防部來說是一個(gè)“尷尬的逆轉(zhuǎn)”，因?yàn)槲褰谴髽窃诮衲?月才將禾賽科技列入該名單。

無獨(dú)有偶，今年8月初，中微半導(dǎo)體設(shè)備（上海）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中微公司”）也宣布就被列入“黑名單”起訴美國(guó)國(guó)防部。

倘若中微公司此次訴訟行動(dòng)能夠達(dá)成與禾賽同樣的處理結(jié)果，必將鼓勵(lì)更多中國(guó)企業(yè)采用類似方式維護(hù)自身利益。

這一幕幕的訴訟風(fēng)波，不禁讓人回想起3年前，小米公司也是勇敢地站了出來，對(duì)美國(guó)國(guó)防部的無理指控進(jìn)行了堅(jiān)決反擊。

美國(guó)國(guó)防部單方面炮制的那份所謂“中國(guó)軍事企業(yè)清單”（Chinese Military Companies，簡(jiǎn)稱“CMC清單”），無疑是對(duì)中國(guó)企業(yè)的無理打壓和歧視。

面對(duì)這樣的不公，越來越多的中國(guó)企業(yè)選擇正面“硬剛”，這也引發(fā)了人們的深思：在國(guó)際商業(yè)舞臺(tái)上，該如何守護(hù)規(guī)則和公平？

（一）

在中美兩國(guó)展開科技競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，美國(guó)國(guó)會(huì)在2021年通過立法，要求國(guó)防部制定一份“中國(guó)軍事企業(yè)清單”，目的在于加強(qiáng)對(duì)在美國(guó)運(yùn)營(yíng)且具備軍民融合技術(shù)的中國(guó)企業(yè)的審查。

今年1月31日，美國(guó)國(guó)防部發(fā)布了新一批“CMC清單”，惡意指控清單內(nèi)的我國(guó)企業(yè)為“軍民融合”戰(zhàn)略的執(zhí)行者。禾賽科技和中微公司均在這一批名單之中。其中，中微公司已是第二次“上榜”。

5月，禾賽科技在美國(guó)提起訴訟，對(duì)美國(guó)國(guó)防部的指控進(jìn)行了有力回?fù)?。禾賽科技介紹，該公司對(duì)美國(guó)國(guó)防部的6項(xiàng)指控中有4項(xiàng)指控其違反《聯(lián)邦行政程序法》。

此后，事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，熟悉將禾賽科技除名決定的人士透露，美國(guó)政府律師擔(dān)心，根據(jù)2021年立法中列出的標(biāo)準(zhǔn)，將該公司列入黑名單的理由經(jīng)不起法律審查。

這不是個(gè)案。今年6月中旬，美國(guó)眾議院還是通過了一項(xiàng)名為《反制中國(guó)無人機(jī)法案》的議案，將矛頭指向了中國(guó)無人機(jī)，意圖實(shí)施制裁。

時(shí)間是最好的見證者。不久之后，美國(guó)人“突然”發(fā)現(xiàn)，想要完全禁用來自中國(guó)的無人機(jī)，幾乎不可能。甚至有評(píng)論說，美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)的無人機(jī)需求程度已經(jīng)“深入骨髓”。

面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，美國(guó)政策的風(fēng)向不得不悄然轉(zhuǎn)變。到了7月中旬，當(dāng)修訂后的美國(guó)《國(guó)防授權(quán)法案》再次亮相時(shí)，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，那些原本針對(duì)中國(guó)無人機(jī)的歧視性條款，竟如晨霧般消散得無影無蹤。

（二）

起訴美國(guó)國(guó)防部、硬剛美方“黑名單”，禾賽科技是什么來頭？

招股書顯示，禾賽科技2014年創(chuàng)立于上海，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)，占據(jù)了全球37%的市場(chǎng)份額。在《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)榜單全球收入最高的 10 家國(guó)際汽車廠商中，有 6 家汽車廠商或其合資合作伙伴與禾賽達(dá)成了量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。截至 2024 年第二季度，禾賽已與19 家國(guó)內(nèi)外汽車廠商超過70個(gè)車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系。

面對(duì)美國(guó)國(guó)防部的“黑名單”，禾賽科技表現(xiàn)出了堅(jiān)定的態(tài)度和信心。禾賽科技在聲明中表示，被列入“黑名單”是不公正且錯(cuò)誤的，預(yù)計(jì)這不會(huì)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)造成任何重大干擾。

此案的進(jìn)一步結(jié)果要等9月中下旬的進(jìn)一步判決?！拔覀兡壳吧形吹玫饺魏蝸碜悦绹?guó)國(guó)防部的確認(rèn)，對(duì)于此事，我們不予置評(píng)?！焙藤惪萍急硎尽?/p>

近年來，美國(guó)頻繁利用“CMC清單”來制裁中國(guó)的相關(guān)科技公司，這種趨勢(shì)愈發(fā)明顯。禾賽科技被無端制裁對(duì)其商業(yè)聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響。禾賽科技積極采取法律手段，通過訴訟維護(hù)自身權(quán)益，是正當(dāng)且必要的。禾賽科技面對(duì)他國(guó)無理制裁時(shí)的勇氣和決心，也為其他可能遭受類似遭遇的企業(yè)樹立了榜樣。

無論是大疆無人機(jī)翱翔天際，還是禾賽科技激光雷達(dá)精準(zhǔn)掃描，它們都不僅僅是產(chǎn)品，更是中國(guó)制造突破技術(shù)壁壘、攀登科技高峰的象征。

競(jìng)爭(zhēng)與合作從來不是非此即彼的選擇題。在這個(gè)全球化日益加深的時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)不應(yīng)成為阻礙合作的借口，應(yīng)當(dāng)成為推動(dòng)雙方不斷進(jìn)步的動(dòng)力。很多中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的成功，不僅僅是因?yàn)榧夹g(shù)的領(lǐng)先，更在于它們?cè)敢夥窒砑夹g(shù)成果，促進(jìn)技術(shù)交流，與全球伙伴共同成長(zhǎng)。

當(dāng)然，面對(duì)惡意抹黑與無理制裁，中國(guó)企業(yè)也不懼風(fēng)險(xiǎn)。禾賽科技、中微公司等反訴美國(guó)國(guó)防部，讓我們看到了中國(guó)企業(yè)源于自主研發(fā)、掌握核心技術(shù)的自信，也增強(qiáng)了在國(guó)際舞臺(tái)上敢于亮劍、勇于維權(quán)的底氣。

責(zé)編：楊琳