《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 牛朝閣 | 北京報(bào)道

拐點(diǎn)到來(lái)。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售172萬(wàn)輛。其中7月常規(guī)燃油車零售84萬(wàn)輛，新能源車市場(chǎng)零售88萬(wàn)輛，當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源汽車的零售滲透率為51.1%。

新能源乘用車國(guó)內(nèi)月度零售銷量首次超越傳統(tǒng)燃油乘用車，這意味著“綠牌電車”成為汽車消費(fèi)主流。

拐點(diǎn)背后，是我國(guó)自主品牌的銷量快速提升和補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的加速完善，讓越來(lái)越多的車主可以放心選擇新能源汽車。

自主品牌拿下六成市場(chǎng)份額

“越來(lái)越多消費(fèi)者開始認(rèn)同新能源汽車智能化、使用成本低廉和出行便捷的特點(diǎn)，這促使更多消費(fèi)人群愿意購(gòu)買新能源汽車?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。

乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)乘用車新能源滲透率突破在于中國(guó)制造業(yè)不斷強(qiáng)大帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)——裝備制造業(yè)和零部件產(chǎn)業(yè)的電池、電機(jī)、芯片等具有超強(qiáng)優(yōu)勢(shì)；在新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)下，中國(guó)車企全力發(fā)展新能源車，推動(dòng)著中國(guó)汽車由大變強(qiáng)；乘用車行業(yè)開放發(fā)展的指導(dǎo)思想，促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智能消費(fèi)制造企業(yè)、國(guó)際新能源車企等全面進(jìn)入，激活了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新能力。

乘聯(lián)分會(huì)提到，中國(guó)車企創(chuàng)新性地發(fā)展插電式混合動(dòng)力技術(shù)。狹義插混和增程式的技術(shù)突破，豐富了世界新能源發(fā)展的技術(shù)線路，使中國(guó)插混占世界插混市場(chǎng)78%份額，這也是國(guó)內(nèi)乘用車新能源滲透率突破50%的關(guān)鍵原因之一。

目前自主品牌新能源車滲透率最高，拿下了國(guó)內(nèi)超過(guò)六成的市場(chǎng)份額。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，自主品牌新能源車滲透率為62.6%；豪華車中的新能源車滲透率為37.2%；主流合資品牌新能源車滲透率僅有8.1%。

從車型上來(lái)看，A0級(jí)和A00級(jí)的微型電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)回落，其中A0級(jí)批發(fā)銷量11.3萬(wàn)輛，同比下降10%；A00級(jí)批發(fā)銷量8.3萬(wàn)輛，同比下降3%。售價(jià)較高的B級(jí)電動(dòng)車銷量同比增長(zhǎng)43%，以20.5萬(wàn)輛的銷量占據(jù)純電動(dòng)市場(chǎng)41%的份額。

從銷量上來(lái)看，部分車企銷量數(shù)據(jù)亮眼，同比大幅增長(zhǎng)，形成了“一超多強(qiáng)”的局面。

乘聯(lián)會(huì)分析表示，7月，自主品牌在新能源汽車市場(chǎng)獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

比亞迪銷售34.24萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車銷量排行榜。在新勢(shì)力中，多家車企表現(xiàn)亮眼，理想汽車7月銷量達(dá)5.1萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高；鴻蒙智行7月交付4.4萬(wàn)輛，其中問(wèn)界全系交付超4.1萬(wàn)輛；零跑汽車后來(lái)居上，連續(xù)兩個(gè)月銷量超2萬(wàn)輛；小鵬、哪吒、小米7月份銷量也都在1萬(wàn)輛以上。

“作為新能源汽車從業(yè)者，我們對(duì)這一歷史性時(shí)刻表示由衷的喜悅和祝賀。這不僅標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展更加成熟，也反映出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受和青睞程度正在不斷提高。”零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。

展望未來(lái)，零跑汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必愈演愈烈，但機(jī)遇往往與挑戰(zhàn)并存，零跑汽車將始終堅(jiān)持全域自研，不斷增強(qiáng)在技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉此前預(yù)計(jì)，2024年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬(wàn)輛，增速約40%，整體滲透率超40%。

補(bǔ)能焦慮緩解，推動(dòng)新能源汽車銷量增長(zhǎng)

新能源汽車銷量反超背后，是車主們面對(duì)“電動(dòng)爹”時(shí)的補(bǔ)能焦慮得到了切實(shí)緩解。

多家車企在大力布局新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者從蔚來(lái)汽車了解到，截至8月20日，蔚來(lái)汽車已經(jīng)在全國(guó)建設(shè)充電樁23009根、換電站2480座。其近期發(fā)布的加電縣縣通計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2025年6月30日前，累計(jì)完成建設(shè)27個(gè)省級(jí)行政區(qū)的換電縣縣通，覆蓋超2300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。

“從2026年開始，我們將攻堅(jiān)其余省級(jí)行政區(qū)，實(shí)現(xiàn)超2800個(gè)縣級(jí)行政區(qū)換電縣縣通覆蓋?！蔽祦?lái)汽車董事長(zhǎng)李斌表示。

此外，《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者從理想汽車方了解到，7月底，理想汽車超充站累計(jì)上線數(shù)突破700座，從第600 座增至第700座僅用時(shí)28天，城市理想超充站累計(jì)上線突破200座，補(bǔ)能設(shè)施已全線覆蓋京滬高速、G4 京港澳高速，部分覆蓋G5京昆高速、G1京哈高速等多條高速公路。2024年底將上線理想超充站 2000余座；上線理想充電樁超1萬(wàn)根；重點(diǎn)城市核心城區(qū)覆蓋率超過(guò)90%；國(guó)家級(jí)高速干線里程覆蓋率超過(guò) 70%。

日前，交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)郭勝表示，隨著服務(wù)區(qū)充電設(shè)施不斷完善，電動(dòng)汽車車主上高速、跑長(zhǎng)途的“補(bǔ)能焦慮”正在逐步緩解。今年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)指導(dǎo)各地在完成年度工作部署的基礎(chǔ)上加快充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化布局、加密設(shè)置，不斷滿足電動(dòng)汽車公路出行充電需求。

章弘認(rèn)為，一方面，新能源汽車產(chǎn)品線日益豐富滿足了不同消費(fèi)群體需求，充電樁的普及緩解了新能源汽車“里程焦慮”；另一方面“以舊換新”加碼促汽車消費(fèi)等政策良好地釋放了消費(fèi)潛力。新能源汽車下鄉(xiāng)初見成效，新能源汽車銷量大幅提高。

東興證券展望，國(guó)內(nèi)下半年新能源車增長(zhǎng)仍具韌性。供給端，下半年仍有諸多新車型即將落地上市，高壓快充滲透提速，高端插混車型持續(xù)放量，疊加產(chǎn)品智能化趨勢(shì)顯著，將帶動(dòng)新能源車滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)品力提升和供給豐富有望不斷拉動(dòng)需求增長(zhǎng)；需求端，在以舊換新等政策催化下，終端消費(fèi)需求亦有望逐步釋放。

（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2024年第16期）