《中國經(jīng)濟(jì)周刊》 見習(xí)記者 牛朝閣|北京報道

當(dāng)中國制造的新能源汽車跑向全世界，全世界的“汽車人”也開始打“飛的”奔赴中國。

2023年，中國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，產(chǎn)銷量占全球比重超過60%。急劇增長的數(shù)字背后是滿滿的機(jī)遇。越來越多的外國人也瞅準(zhǔn)這一藍(lán)海，奔赴中國求職，投身新能源汽車行業(yè)。

近期，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者和幾位在中國新能源車企工作的外國人聊了聊，看看他們口中的機(jī)會是什么？又是什么吸引著他們不遠(yuǎn)萬里投身中國新能源車企？

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者  肖翊I攝

“中國能實現(xiàn)我的汽車夢”

2011年，印度人約瑟夫從英國來到中國。彼時中國的新能源汽車行業(yè)正處于起步階段，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011年中國汽車整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛。

“當(dāng)時已經(jīng)有很多中國公司在做新能源汽車相關(guān)的開發(fā)，而且我發(fā)現(xiàn)中國對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有很清晰的計劃，這給我留下了很深的印象，于是我決定留在中國積累經(jīng)驗。”約瑟夫?qū)Α吨袊?jīng)濟(jì)周刊》記者說。隨著中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展越來越好，他也就留在了中國。

約瑟夫?qū)ζ囉兄鴿夂衽d趣，出身汽車工程專業(yè)的他有個汽車夢——能夠開創(chuàng)一些新的東西，將自己在專業(yè)領(lǐng)域的設(shè)想成功落地?！爸袊男履茉雌囆袠I(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)我的汽車夢?！痹谒磥?，新能源汽車是個嶄新的方向，意味著更多的發(fā)展機(jī)會。

為了實現(xiàn)自己的汽車夢，約瑟夫也曾經(jīng)拒絕過高薪的工作機(jī)會。據(jù)他回憶，在中國車企工作期間，曾有英國、德國的公司向他拋出過橄欖枝，還開出了雙倍薪水。

當(dāng)時，考慮到其他國家的新能源汽車發(fā)展較慢，約瑟夫認(rèn)為去了那邊很難學(xué)到東西，做的工作大部分也只是已經(jīng)被設(shè)計好的東西。但在中國可以自己研究，參與到各個環(huán)節(jié)，還能跟更優(yōu)秀的人學(xué)到更先進(jìn)的技術(shù)。因此，約瑟夫拒絕了其他國家的工作邀約。

多年的工作，也讓約瑟夫看到了中國車企的變化。他表示，一開始中國車企的優(yōu)勢在于制造能力，比如在自動化方面的技術(shù)就很優(yōu)秀。伴隨著技術(shù)發(fā)展，漸漸地，中國車企的優(yōu)勢從制造能力轉(zhuǎn)變?yōu)檠邪l(fā)能力。在強(qiáng)大的研發(fā)能力支持下，中國公司開發(fā)出很多硬件、軟件，新技術(shù)也紛紛問世?！斑@種成長過程是我在其他國家的公司學(xué)不到的經(jīng)驗?！奔s瑟夫說。

出現(xiàn)變化的還有約瑟夫親朋好友對他在中國工作的態(tài)度。中國新能源汽車逐漸獲得國際市場青睞的同時，約瑟夫也受到了遠(yuǎn)在印度老家的朋友的關(guān)注，平均每半年就有老家的朋友、同學(xué)、同事，甚至大學(xué)老師來向他詢問有沒有中國車企的好機(jī)會。

“有4個朋友已經(jīng)來中國工作了，他們都是希望通過在中國積累工作經(jīng)驗，從而得到更好的發(fā)展。有個朋友之前在印度的一家汽車零部件公司工作，他想跳去主機(jī)廠，于是就來中國和我一起工作了3年?；氐接《群笏晒θ肼毩水?dāng)?shù)匾患乙?guī)模很大、待遇很好的主機(jī)廠?！奔s瑟夫表示。

約瑟夫回憶，剛來中國的時候，市場上還沒有特別大的新能源車企，行業(yè)前景并不是很確定。但政府在這方面的清晰規(guī)劃讓他看到了希望?，F(xiàn)在的約瑟夫就職于蔚來汽車，在接受記者采訪時，他剛剛走出位于合肥的生產(chǎn)車間?！叭缃瘢貞浧鹱约寒?dāng)初來中國的選擇，我仍然相信自己的選擇十分正確?！彼f。

2023年7月，葉之塞在測試標(biāo)定預(yù)防曲率空速功能。受訪者|供圖

“技術(shù)在哪兒我在哪兒”

來自德國的葉之塞（原名Sebastian）告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，2006年，他曾因為興趣來到中國學(xué)習(xí)中文，順便實習(xí)，6年后，他又再次來到中國。這次是看中了中國的工作機(jī)會。

“我希望我的工作能夠影響未來?！比~之塞表示，懷著這樣的理想，葉之塞在選擇工作時也更加謹(jǐn)慎，他的原則之一就是跟著技術(shù)走：哪里有先進(jìn)的技術(shù)，就去哪里工作。

起初，剛來到中國時，葉之塞只是被中國新能源車企的數(shù)量震驚到，在這里從業(yè)多年后，他又有了新的觀察。他發(fā)現(xiàn)，中國車企的一大特點(diǎn)就是什么東西都自己開發(fā)，技術(shù)都握在自己手里，而國外的很多技術(shù)都是在供應(yīng)商手中。

“兩年前，我們開發(fā)新車的時候，需要和供應(yīng)商合作一個監(jiān)測功能。但供應(yīng)商說他們不會這個技術(shù)，而且認(rèn)為這個功能麻煩，沒有意義。于是我就自己做，從想法到最后的發(fā)布都是我自己做出來的，當(dāng)看到代碼在汽車上成功運(yùn)行的時候，我很有成就感?！比~之塞說。

“中國以外的大車企很多都是將技術(shù)的事情交給供應(yīng)商去做，如果為一家供應(yīng)商供職，工作內(nèi)容往往是跟著項目走的，前兩個月做一個項目，兩個月后又做另一個項目。我希望能夠長線地專注一個事情，沒有一個連續(xù)、深入的學(xué)習(xí)、研究，產(chǎn)出的成果不會讓我有成就感?！比~之塞說。

當(dāng)被問到為何會留在中國工作時，葉之塞說：“中國的新能源汽車行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)我的工作理想，中國車企的很多技術(shù)都是獨(dú)一無二的，比如蔚來在做的換電技術(shù)，就沒有第二家公司有這個東西?！痹谒磥?，中國的新能源汽車正在影響全球的汽車行業(yè)，而自己的初衷也在慢慢實現(xiàn)。

除了工作，吸引葉之塞留在中國的還有這里的生活?！拔沂菑牡聡囊粋€小地方來的，相比之下中國更熱鬧，我喜歡熱鬧?！比~之塞說。

他覺得，中國最有趣的一點(diǎn)就是容易找到興趣愛好相同的人。“我喜歡打羽毛球，在上海，我在手機(jī)上就能查看附近的場地和愛好者，但在德國老家就很難湊到人。”他說。

據(jù)葉之塞介紹，來中國工作之后，他的生活和工作高度融合，午休時和同事們一起打羽毛球是他愜意時刻。和同事長時間的相處，也讓葉之塞越來越不像一個“老外”，他的生活甚至讓《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者覺得有點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)味”。

“我本來之前是按時上班，但很多從互聯(lián)網(wǎng)大廠來的同事，他們會早上晚一點(diǎn)到，但晚上會在公司吃完晚飯并且再工作一會兒。慢慢地，我就跟他們一樣了。而且我也越來越像個中國人了，有時候到一個地方，看到有外國人，我還會覺得奇怪，心想為什么今天這里有個老外?！比~之塞說。

中國新能源汽車行業(yè)吸引全球人才將成為趨勢

“不要閉門造車”，是汽車行業(yè)廣泛流傳的說法。在新能源汽車走向全球化、主動參與市場競爭的今天，海外人才的到來，不僅是為自己尋找一個舞臺，也為中國車企注入新動力。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時表示，汽車是個需要國際化的行業(yè)，車企也有國際化的需求，當(dāng)新車出口到國外，需要了解當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、市場，在這些方面外國人有優(yōu)勢，能夠有效地拓展當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)。車企對國際人才有很高的需求。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者，外國人來中國車企就職始于燃油車年代，當(dāng)時中國汽車工業(yè)尚屬于“跟著走”的時代。為了能夠趕超世界先進(jìn)水平，自主品牌的中國車企曾經(jīng)大量雇傭歐美日韓車企的退休技術(shù)人員，以提高和保障中國車企的技術(shù)水準(zhǔn)和生產(chǎn)品質(zhì)。而目前中國自主新能源汽車品牌請來的外籍專家，基本效力于各車企的研發(fā)部門，特別是互聯(lián)網(wǎng)以及AI技術(shù)的應(yīng)用，比如智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等領(lǐng)域。

“當(dāng)中國的新能源汽車不僅在動力上有所創(chuàng)新，而且在駕乘領(lǐng)域也開始追求創(chuàng)新的時候，大批從業(yè)者首先感覺到的是‘英雄有用武之地’了。雖然歐美日韓的車企也在積極地探索互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和AI技術(shù)在汽車領(lǐng)域的使用與融合，但中國車企的步伐似乎邁得更大膽些，這也為外國技術(shù)專家們創(chuàng)造了展示才華的舞臺，促使他們愿意加盟中國車企?！闭潞胝f。

章弘認(rèn)為，中國車企招募外籍員工加盟，看重的是他們自身所擁有的研發(fā)能力、知識儲備以及知識更新能力，換句話說，就是需要外籍員工具有的創(chuàng)新思路、對于創(chuàng)新機(jī)制的設(shè)計能力，以此和中國員工形成互補(bǔ)。引進(jìn)外國科技人才進(jìn)入中國車企，可以實現(xiàn)世界領(lǐng)先技術(shù)與中國本土實際的結(jié)合，打造出既有先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)，又符合中國市場定位和滿足中國市場需求的優(yōu)秀車型。同時，在中國車企出海之際，中國車型也更容易融入海外市場，贏得海外市場的信賴與青睞。

“海外人才在中國這個最大的汽車市場和制造基地，有用武之地，也是其職業(yè)生涯中的寶貴機(jī)遇，不牢牢抓住，更待何時？”章弘說。

張翔認(rèn)為，外國人愿意來中國工作最大的因素是中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展較快，對人才的需求大，這是個好現(xiàn)象，說明中國的工作環(huán)境越來越好，技術(shù)水平越來越高，國際化程度越來越高。“外國人也是需要養(yǎng)家糊口的，這里有更好的工作機(jī)會，對雙方都有益。”張翔說。

“隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，外國人來中國車企工作會成為一個趨勢。至少在近5年內(nèi)，這個趨勢會一直保持?！睆埾枵f。

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2024年第12期）