2025年1月9日上午，近尾洲二線船閘現(xiàn)場氣氛熱烈非凡。沿著場內(nèi)道路，藍色道旗整齊排列，在微風(fēng)中輕輕搖曳，傳遞著莊重與喜悅。閘室兩側(cè)的天空中，紅色空飄隨風(fēng)舞動，似熱情的使者，向人們宣告激動人心的時刻即將來臨。來自湖南省交通運輸廳、地方政府、相關(guān)單位的代表以及船閘全體建設(shè)者們，懷揣著滿腔熱忱齊聚于此，共同等待見證近尾洲二線船閘通航這一歷史性瞬間。

9時56分，隨著湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長羅恒宣布“近尾洲二線船閘正式通航”，通航推桿被有力推動，船閘上閘首人字門緩緩開啟，4艘由泥駁和反鏟組成的船組，在響亮的汽笛聲中有序駛過，標(biāo)志著湘江永州至衡陽三級航道建設(shè)二期工程繼竣工驗收后取得又一重大成果。自2024年12月31日通過竣工驗收以來，項目團隊以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求按專家意見對現(xiàn)場問題進行了認(rèn)真整改，確保船閘以最佳狀態(tài)通航。

湘江永州至衡陽三級航道建設(shè)二期工程，由湖南省港航水利集團所屬湖南省水運建設(shè)投資集團有限公司（前身為湘江公司）投資建設(shè)。該工程是交通運輸部和該省“十三五”“十四五”水運重點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，也是該省推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展重點水運建設(shè)項目，備受各界矚目。根據(jù)省政府常務(wù)會議要求，項目分三期推進。一期湘祁二線船閘已于2021年6月24日通航，此次近尾洲二線船閘作為二期關(guān)鍵控制性工程正式通航，意義尤為重大。

近尾洲二線船閘有效尺度為180m×23m×4m（長×寬×門檻水深），設(shè)計代表船型為1000噸級貨船（兼顧2000噸級），設(shè)計年單向通過能力1200萬噸。此次正式通航，全面打通了衡陽“通江達?！钡乃辖?jīng)濟大動脈，使 “黃金水道”的巨大潛力得以充分釋放。衡陽將借此進一步深入?yún)⑴c長江經(jīng)濟帶的產(chǎn)業(yè)分工、物流航運、要素配置、市場共享以及生態(tài)共治，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的強大動力。

在項目建設(shè)過程中，省水運投公司始終堅守主責(zé)主業(yè)，以打造中國一流水運基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)集團為目標(biāo)，致力于建設(shè)水運國優(yōu)工程、精品工程。自項目2021年5月開工以來，近尾洲二線船閘參建各方克服疫情沖擊、超標(biāo)洪水、生態(tài)紅線用地等難題和阻礙，持續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗的精神，最終使船閘提前6個月高質(zhì)量建成。

隨著近尾洲二線船閘正式通航，岳陽城陵磯到永州浯溪樞紐全長641公里的高等級航道全線貫通，對構(gòu)建綜合交通樞紐體系，滿足腹地貨運快速增長需求，促進沿江產(chǎn)業(yè)布局及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，遠(yuǎn)期對于溝通長江水系和珠江水系、打通湖南第二條出海通道的漢湘桂運河具有非常積極的戰(zhàn)略意義。（周亞旭 劉文全）